Der Maxxis Minion DHR ist die erste Wahl der Worldcup Fahrer

Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für besseren Kurvenhalt verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben abgeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.

Wann der Maxxis Minion DHR DD perfekt zu dir passt

Der Maxxis Minion DHR DD ist der richtige Reifen für dich, wenn du für dein Enduro Bike einen stabilen Gravity Reifen suchst und bei der Offroad Performance keine Kompromisse eingehen willst. Auf tiefschwarzen Lines kannst du dich über maximalen Grip und volle Kontrolle in jeder Situation freuen. 

Die Keyfacts des Maxxis Minion DHR DD auf einen Blick

• Einsatzbereich: MTB, All-Mountain, Enduro, Freeride
  Größe: 27,5” x 2,40
  ETRTO: 61-584
  Version: DD, Tubeless Ready
  Ausführung: Faltreifen
  Mischung: 3C MaxxGrip
  Karkasse: 120 x 2 DD
  Farbe: schwarz
  Gewicht: 1150 g

Wild Trail (WT) Casing – Optimiertes Layout für moderne Felgenbreiten

Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmaß zwischen 30 und 40 mm.

Tubeless Ready – Bessere Traktion und geringer Rollwiderstand

Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile. Du kannst mit weniger Luftdruck fahren und hast dadurch eine bessere Traktion. Der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch – und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko.

3C Maxx Grip – überlegene Renn-Performance

Überlegene Renn-Performance durch drei verschiedene Gummimischungen in unterschiedlichen Positionen in der Lauffläche. Die Basislage sorgt für niedrigen Rollwiderstand und Stabilität der Profilstollen. Der Compound in Laufflächenmitte sorgt für besten Grip auf jedem Untergrund, während die extrem gedämpfte Mischung auf den Schulterstollen für den bestmöglichen Kurvengrip sorgt.

Double Down (DD) – stabile und robuste Karkasse

Doubledown Reifen sind aufgebaut wie Downhill-Reifen: zwei Karkassenlagen verstärkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei 120 TPI (statt 60 TPI) Karkassenlagen und Aramidwulst sind sie aber deutlich leichter als die Downhill-Reifen, deutlich stabiler und robuster als unsere TR + EXO Reifen und somit ideal für harte Enduro Kurse.