Der Maxxis Dissector MaxxTerra ist ein leichter Freeride- und Enduro Reifen

Downhill Pro-Rider Troy Brosnan hat den Dissector maßgeblich mitentwickelt. Er wollte einen Reifen, der wahnsinnig schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf gut verzögert. Als Ausgangsbasis wurde das Profil des Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 mit Troy entworfen.

Der Dissector eignet sich in der DH-Version hervorragend als Hinterradreifen, ob zum Rennen fahren oder im Bikepark. Die Trailversion ist auf dem Vorderrad sinnvoll, wenn du einen leicht rollenden Vorderradreifen mit hohem Grip möchtest.

Wann der Maxxis Dissector MaxxTerra perfekt zu dir passt

Der Maxxis Dissector MaxxTerra ist der richtige Reifen für dich, wenn du mit deinem Freeride oder Enduro bei der Offroad Performance keine Kompromisse eingehen willst. Auf aggressiven Trails kannst du dich über maximalen Pannenschutz und volle Kontrolle in jeder Situation freuen. 

Die Keyfacts des Maxxis Dissector MaxxTerra auf einen Blick

• Einsatzbereich: MTB, All-Mountain, Enduro, Freeride
• Größe: 29” x 2,40 WT
• ETRTO: 61-622
• Version: EXO+, Tubeless Ready
• Ausführung: Faltreifen
• Mischung: 3C MaxxTerra
• Karkasse: 120
• Farbe: schwarz
• Gewicht: 945 g

Wild Trail (WT) Casing – Optimiertes Layout für moderne Felgenbreiten

Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profil Layout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmaß zwischen 30 und 40 mm.

Tubeless Ready – Bessere Traktion und geringer Rollwiderstand

Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile. Du kannst mit weniger Luftdruck fahren und hast dadurch eine bessere Traktion. Der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch – und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko.

3C Maxx Terra – Leichtfüßige Freeride-Performance

Die richtige 3C Mischung für Enduro- und Freeride-Reifen. Leichtgängig bergauf, beste Haftung bergab und die ideale Mischung für eine lange Lebensdauer.

EXO+ Protection – Maximale Pannensicherheit

Die neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei der besten Pannenschutz-Materialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Deine Vorteile: 27 % besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51 % stabilere Seitenwand und 28 % mehr Durchschlagschutz im Vergleich zu unserer bewährten EXO Karkasse.